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Willkommen bei der
BürgerAktion Unsere Schwarzwaldbahn

Die Bürgeraktion Unsere Schwarzwaldbahn setzt sich für die Wiederinbetriebnahme der Württembergischen Schwarzwaldbahn, auch Hermann-Hesse-Bahn genannt, ein. Wir wollen die aktuelle Chance nutzen dass die Bahnstecke zwischen Weil der Stadt und Calw wieder in Betrieb genommen wird. Damit soll für die Menschen die Möglichkeit geschaffen werden vom Auto auf die Schiene und den öffentlichen Nahverkehr umzusteigen.

Es fährt eine Express-S-Bahn nach Nirgendwo

Bürgeraktion unsere Schwarzwaldbahn kritisiert: Hessebahn-Verhinderungs-S-Bahn
Ein durchgehender Zug von Calw nach Stuttgart wäre ein Fortschritt ... mehr!

Spatenstich für den Tunnel

Noch war es Symbolik: Die eigentlichen Arbeiten am Neubautunnel der Hermann-Hesse-Bahn kommen erst noch. ... mehr!

Pressemitteilung
Bürgeraktion Unsere Schwarzwaldbahn (BAUS) beteiligt sich an Ideenwettbewerb für neue Bahnen im Landkreis Böblingen

Fahrgastpotentiale in den Blick nehmen und S-Bahn durch neue Stadtbahnverbindungen entlasten

... mehr!

Wenn Sie Befürworter der Schwarzwaldbahn sind können Sie die Bürgeraktion auch unterstützen: www.unsere-schwarzwaldbahn.de/unterschrift.php

Durchbindung S60 als Express-Linie Richtung Stuttgart

In diesem Projekt-Vorschlag werden Lösungen dargestellt, wie die Kapazität der S6 vergrößert werden kann bei gleichzeitiger Stabilisierung des Betriebsablaufs. Auch sollen Fahrgast-Potenziale erschlossen werden, für die die Reisegeschwindigkeit der S6 nicht ausreichend erscheint. Erreicht wird das durch die Auftrennung der S6 und S60 in separate Linien und indem die S60 als Express-Linie Richtung Stuttgart geführt wird. Es ergeben sich aus diesem Ansatz wesentliche Vorteile gegenüber einer an anderer Stelle diskutierten Linie „S62“.

Das Konzept als PDF-Datei

Württembergische Schwarzwaldbahn im SWR:

https://www.ardmediathek.de/swr/player/Y3JpZDovL3N3ci5kZS9hZXgvbzEyMjc3MjQ?devicetype=pc&embedded=true%2F

Einigung im Streit um die Hermann-Hesse-Bahn

Die Bürgeraktion Unsere Schwarzwaldbahn (BAUS) freut sich über die erzielte Einigung zwischen Land, Verband Region Stuttgart und Kommunen über die weitere Förderung der Bahnverbindung Stuttgart – Calw. Der gefundene Kompromiss dient der Sache: Zunächst wird - wie seit 2014 geplant und beschlossen - die Regionalbahnverbindung ‚Hermann-Hesse-Bahn‘ zwischen Calw und Renningen verwirklicht. In einem weiteren, späteren Schritt soll eine durchgehende Zugverbindung von Calw über Renningen hinaus Richtung Stuttgart geführt werden.

BAUS ergänzt diese Zielsetzung um weitere nötige Perspektiven:

Die Bahnverbindung Calw – Stuttgart muss im zweiten Ausbauschritt nach der Hermann-Hesse-Bahn – oder dann parallel zu ihr - durchgehend, d.h. umsteigefrei sein, bis nach Stuttgart selbst (dafür ist eine S-Bahn wenig geeignet).
Diese Bahnverbindung muss schnell sein, d.h. einen beschleunigten Verkehr mit weniger Halten bieten, damit parallel zur bestehenden S-Bahn S 6 eine zeitlich akzeptable, hochwertige Verbindung auf der langen Entfernung Calw – Stuttgart besteht.
Diese Bahnverbindung muss Teil des Durchmesserverkehrs durch den Tiefbahnhof (S 21) werden, mit Durchbindung in einen anderen Teil der Region Stuttgart (z.B. Flughafen – Reutlingen).

Jetzt ist der richtige Zeitpunkt, um die beste Lösung für die zweite Ausbaustufe anzustreben. Dazu gehört der rechtzeitige Ausbau des Streckenabschnittes Feuerbach – Zuffenhausen mit einem Ausfädelungsbauwerk aus den Ferngleisen (vom Tiefbahnhof) Richtung Renningen/Calw/Böblingen.

Rege Diskussion bei Gesprächsrunde
BAUS lud nach Renningen ein

Zum Bericht
LKZ-Bericht 9.11.2019
LKZ-Vorbericht 6.11.2019
Zur Pressemitteilung

BAUS wirbt in Renningen

Auch am 25. Oktober waren die BAUS-Aktiven wieder auf dem Renninger Wochenmarkt zugange. Beworben wurde die BAUS-Informationsveranstaltung am 7. November in Renningen. Über den Sinn des beschlossenen Bahnprojektes Calw - Renningen konnte Aufklärungsarbeit geleistet werden, ebenso über den Un-Sinn einer S-Bahn nach Calw.

Bürgeraktion mit Vorschlag zu schnellerer S-Bahn
Wird die S 60 zur Expresslinie?
Vorteile für Fahrgäste aus Böblingen, Renningen und Weil der Stadt ... mehr!

Meinungsunterdrückung:
Wir leben in einem freien Land in dem jeder seine Meinung frei kundtun kann. Doch halt – da gibt es eine kleine unbedeutende Stadt wo versucht wird unliebsame Meinungen zu unterdrücken. Aber lesen Sie selbst.

Die BAUS-Sonderbriefmarke der Deutschen Post ist da!

Portowert 0,70 € (Preis Einzelstück ab 1,00 €)

Informatinen und Bestellmöglichkeit hier!

Unterschriftenkampange für die Hermann-Hesse-Bahn
Pressebeitrag: Schwarzwälder Bote vom 16.12.2016 als PDF-Datei
Link zur Petition auf www.change.org

Die Diskussion um die Hermann-Hesse-Bahn wird teilweise verbissen und sogar mit einem gewissen Hass geführt. Wir finden dass vielleicht ein wenig Satire die Diskussion auflockern könnte. Deshalb erlauben wir uns in unregelmäßigen Abständen auf unserer Internetseite Beiträge unter dem Titel "Achtung Satire" zu veröffentlichen. Hier geht es zum aktuellen Beitrag (Die Legende der sieben Schwaben aus dem Landkreis Böblingen).

Ideen und Beiträge sind willkommen.

Kommentare:

Norman Polensky: Koennen die Herren Knupfer und Hackl erklären, warum auf einer gut funktionierenden S-Bahn Strecke
zwischen Weil und Renningen zusätzliche Dieselzuege fahhren sollen.
Sie fahren dann in kurzen Abständen direkt vor oder der S-Bahn hinterher.
Es gibt für die Fahrgäste weder nach Stuttgart noch nach Böblingen keinen Zeivorteil, keinen Nutzen, aber Stoerung
Im S-Bahnverkehr, dazu Laerm und Schmutz (30.11.2014)

Markus Wiest: Ministerium für Verkehr und
Infrastruktur Baden-Württemberg

Land stellt Signal bei Hermann-Hesse-Bahn und Schönbuchbahn auf Grün

https://mvi.baden-wuerttemberg.de/de/ministerium/presse/pressemitteilung/pid/land-stellt-signal-bei-hermann-hesse-bahn-und-schoenbuchbahn-auf-gruen/

(27.12.2014)

Markus Wiest: Schwarzwälder Bote
Thema: Calw
Hesse-Bahn hat keine negativen Einflüsse

www.schwarzwaelder-bote.de (04.12.2014)

Markus Wiest: Allianz pro Schiene

Thema: Erfolgreiche Regionalbahnen/13 gute Beispiele

https://www.allianz-pro-schiene.de/verkehrspolitik/personenverkehr/erfolgreiche-regionalbahnen/ (12.02.2015)

Norman Polensky: Ueber einem halben Jahr vor der notwendigen Endpruefung durch
Mitaebeiter des Verkehrsministeriums hat der Minister schon
vorab gruenes Licht gegeben und die Foerderung quasi zugesagt.
EIn unglaublicher Vorgang.
Der Minister uebt Druck auf ihm unterstellte Mitarbeiter auf,
um in seinem Sinn zu entscheiden.
Es bleibt abzuwarten, ob das noch ein Nachspiel haben wird (09.10.2015)

Norman Polensky: Kommentar zur Grenzwanderung
Die angeblich begrenzten und beschraenkten Gegner
der 4 reingequetschten Dieselloks auf dem eingleisigem Abschnitt zwischen Weil der Stadt und Renningen wuenschen sich eine sachliche auf Fakten beruhende Diskussion.
Grenzwertige populistische PR Aktionen ist nicht unser Stil.
Eine Schienenanbindung der Calwer an die Metropolregion Stuttgart findet unsere totale Zustimmung.
Und noch einmal, Herr Knupfer,
Wir wenden uns gegen den Murks mit den unnötigen
reingequetschten Bestands Dieselloks zwischen Weil derStadt und Renningen und das
auf unabsehbare Zeit.
Darueber sollten wir fair und sachlich diskutieren (25.09.2016)


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Spatenstich für den Tunnel Noch war es Symbolik: Die eigentlichen Arbeiten am Neubautunnel der Hermann-Hesse-Bahn kommen erst noch. ... mehr! Pressemitteilung Bürgeraktion Unsere Schwarzwaldbahn (BAUS) beteiligt sich an Ideenwettbewerb für neue Bahnen im Landkreis Böblingen Fahrgastpotentiale in den Blick nehmen und S-Bahn durch neue Stadtbahnverbindungen entlasten ... mehr! Wenn Sie Befürworter der Schwarzwaldbahn sind können Sie die Bürgeraktion auch unterstützen: www.unsere-schwarzwaldbahn.de/unterschrift.php Durchbindung S60 als Express-Linie Richtung Stuttgart In diesem Projekt-Vorschlag werden Lösungen dargestellt, wie die Kapazität der S6 vergrößert werden kann bei gleichzeitiger Stabilisierung des Betriebsablaufs. Auch sollen Fahrgast-Potenziale erschlossen werden, für die die Reisegeschwindigkeit der S6 nicht ausreichend erscheint. Erreicht wird das durch die Auftrennung der S6 und S60 in separate Linien und indem die S60 als Express-Linie Richtung Stuttgart geführt wird. Es ergeben sich aus diesem Ansatz wesentliche Vorteile gegenüber einer an anderer Stelle diskutierten Linie „S62“. Das Konzept als PDF-Datei Württembergische Schwarzwaldbahn im SWR: https://www.ardmediathek.de/swr/player/Y3JpZDovL3N3ci5kZS9hZXgvbzEyMjc3MjQ?devicetype=pc&embedded=true%2F Einigung im Streit um die Hermann-Hesse-Bahn Die Bürgeraktion Unsere Schwarzwaldbahn (BAUS) freut sich über die erzielte Einigung zwischen Land, Verband Region Stuttgart und Kommunen über die weitere Förderung der Bahnverbindung Stuttgart – Calw. Der gefundene Kompromiss dient der Sache: Zunächst wird - wie seit 2014 geplant und beschlossen - die Regionalbahnverbindung ‚Hermann-Hesse-Bahn‘ zwischen Calw und Renningen verwirklicht. In einem weiteren, späteren Schritt soll eine durchgehende Zugverbindung von Calw über Renningen hinaus Richtung Stuttgart geführt werden. BAUS ergänzt diese Zielsetzung um weitere nötige Perspektiven: Die Bahnverbindung Calw – Stuttgart muss im zweiten Ausbauschritt nach der Hermann-Hesse-Bahn – oder dann parallel zu ihr - durchgehend, d.h. umsteigefrei sein, bis nach Stuttgart selbst (dafür ist eine S-Bahn wenig geeignet). Diese Bahnverbindung muss schnell sein, d.h. einen beschleunigten Verkehr mit weniger Halten bieten, damit parallel zur bestehenden S-Bahn S 6 eine zeitlich akzeptable, hochwertige Verbindung auf der langen Entfernung Calw – Stuttgart besteht. Diese Bahnverbindung muss Teil des Durchmesserverkehrs durch den Tiefbahnhof (S 21) werden, mit Durchbindung in einen anderen Teil der Region Stuttgart (z.B. Flughafen – Reutlingen). Jetzt ist der richtige Zeitpunkt, um die beste Lösung für die zweite Ausbaustufe anzustreben. Dazu gehört der rechtzeitige Ausbau des Streckenabschnittes Feuerbach – Zuffenhausen mit einem Ausfädelungsbauwerk aus den Ferngleisen (vom Tiefbahnhof) Richtung Renningen/Calw/Böblingen. Rege Diskussion bei Gesprächsrunde BAUS lud nach Renningen ein Zum Bericht LKZ-Bericht 9.11.2019 LKZ-Vorbericht 6.11.2019 Zur Pressemitteilung BAUS wirbt in Renningen Auch am 25. Oktober waren die BAUS-Aktiven wieder auf dem Renninger Wochenmarkt zugange. Beworben wurde die BAUS-Informationsveranstaltung am 7. November in Renningen. Über den Sinn des beschlossenen Bahnprojektes Calw - Renningen konnte Aufklärungsarbeit geleistet werden, ebenso über den Un-Sinn einer S-Bahn nach Calw. Bürgeraktion mit Vorschlag zu schnellerer S-Bahn Wird die S 60 zur Expresslinie? Vorteile für Fahrgäste aus Böblingen, Renningen und Weil der Stadt ... mehr! Meinungsunterdrückung: Wir leben in einem freien Land in dem jeder seine Meinung frei kundtun kann. Doch halt – da gibt es eine kleine unbedeutende Stadt wo versucht wird unliebsame Meinungen zu unterdrücken. Aber lesen Sie selbst. Die BAUS-Sonderbriefmarke der Deutschen Post ist da! Portowert 0,70 € (Preis Einzelstück ab 1,00 €) Informatinen und Bestellmöglichkeit hier! Unterschriftenkampange für die Hermann-Hesse-Bahn Pressebeitrag: Schwarzwälder Bote vom 16.12.2016 als PDF-Datei Link zur Petition auf www.change.org Die Diskussion um die Hermann-Hesse-Bahn wird teilweise verbissen und sogar mit einem gewissen Hass geführt. Wir finden dass vielleicht ein wenig Satire die Diskussion auflockern könnte. Deshalb erlauben wir uns in unregelmäßigen Abständen auf unserer Internetseite Beiträge unter dem Titel "Achtung Satire" zu veröffentlichen. Hier geht es zum aktuellen Beitrag (Die Legende der sieben Schwaben aus dem Landkreis Böblingen). Ideen und Beiträge sind willkommen. Kommentare: Norman Polensky: Koennen die Herren Knupfer und Hackl erklären, warum auf einer gut funktionierenden S-Bahn Strecke zwischen Weil und Renningen zusätzliche Dieselzuege fahhren sollen. Sie fahren dann in kurzen Abständen direkt vor oder der S-Bahn hinterher. Es gibt für die Fahrgäste weder nach Stuttgart noch nach Böblingen keinen Zeivorteil, keinen Nutzen, aber Stoerung Im S-Bahnverkehr, dazu Laerm und Schmutz (30.11.2014) Markus Wiest: Ministerium für Verkehr und Infrastruktur Baden-Württemberg Land stellt Signal bei Hermann-Hesse-Bahn und Schönbuchbahn auf Grün https://mvi.baden-wuerttemberg.de/de/ministerium/presse/pressemitteilung/pid/land-stellt-signal-bei-hermann-hesse-bahn-und-schoenbuchbahn-auf-gruen/ (27.12.2014) Markus Wiest: Schwarzwälder Bote Thema: Calw Hesse-Bahn hat keine negativen Einflüsse www.schwarzwaelder-bote.de (04.12.2014) Markus Wiest: Allianz pro Schiene Thema: Erfolgreiche Regionalbahnen/13 gute Beispiele https://www.allianz-pro-schiene.de/verkehrspolitik/personenverkehr/erfolgreiche-regionalbahnen/ (12.02.2015) Norman Polensky: Ueber einem halben Jahr vor der notwendigen Endpruefung durch Mitaebeiter des Verkehrsministeriums hat der Minister schon vorab gruenes Licht gegeben und die Foerderung quasi zugesagt. EIn unglaublicher Vorgang. Der Minister uebt Druck auf ihm unterstellte Mitarbeiter auf, um in seinem Sinn zu entscheiden. Es bleibt abzuwarten, ob das noch ein Nachspiel haben wird (09.10.2015) Norman Polensky: Kommentar zur Grenzwanderung Die angeblich begrenzten und beschraenkten Gegner der 4 reingequetschten Dieselloks auf dem eingleisigem Abschnitt zwischen Weil der Stadt und Renningen wuenschen sich eine sachliche auf Fakten beruhende Diskussion. Grenzwertige populistische PR Aktionen ist nicht unser Stil. Eine Schienenanbindung der Calwer an die Metropolregion Stuttgart findet unsere totale Zustimmung. Und noch einmal, Herr Knupfer, Wir wenden uns gegen den Murks mit den unnötigen reingequetschten Bestands Dieselloks zwischen Weil derStadt und Renningen und das auf unabsehbare Zeit. Darueber sollten wir fair und sachlich diskutieren (25.09.2016)

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